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      壓縮空氣是工業(yè)領(lǐng)域的重要?jiǎng)恿υ矗?電能的第二大動(dòng)力源，因此壓縮空氣的品質(zhì)對(duì)工業(yè)生產(chǎn)具有重要的影響。壓縮空氣是從環(huán)境空氣中經(jīng)過空壓設(shè)備壓縮產(chǎn)生，壓縮后的氣體一般會(huì)儲(chǔ)存在不銹鋼儲(chǔ)罐里面，經(jīng)過過濾凈化處理，除油、除水、除塵、除菌等流程后在經(jīng)過復(fù)雜的空壓管道傳送到各個(gè)用氣點(diǎn)。

壓縮空氣含油量測(cè)試

用于描述石油的術(shù)語可能會(huì)非?；靵y。重要的是要了解將測(cè)試哪種形式的油。石油的一些常用術(shù)語包括：冷凝碳?xì)浠衔铮挽F，石油氣溶膠（均為氣溶膠），石油蒸汽，總氣態(tài)烴和總揮發(fā)性碳?xì)浠衔铮ň鶠闅鈶B(tài)）。氣溶膠通常以毫克每立方米（mg / m3）的形式報(bào)告，而油蒸汽通常以百萬分之一（ppm）的形式記錄。ISO 8573分別對(duì)油霧和油蒸氣進(jìn)行采樣，然后結(jié)合測(cè)試結(jié)果以符合1級(jí)和2級(jí)的總油限值。結(jié)果以mg / m3表示。應(yīng)當(dāng)監(jiān)控關(guān)鍵控制點(diǎn)的油霧和油蒸氣，以實(shí)現(xiàn)更好的質(zhì)量控制。這是為什么對(duì)食品制造商而言必須進(jìn)行ISO 8573純度等級(jí)壓縮空氣檢測(cè)的眾多原因之一。

ISO 8573具有一些定義，可幫助闡明要測(cè)試的碳?xì)浠衔铮?/p>

-油：六個(gè)或更多個(gè)碳原子（C6 +）組成的烴的混合物

-油氣霧劑：懸浮在氣態(tài)介質(zhì)中具有可忽略的下落速度/沉降速度液體油的混合物。
-有機(jī)溶劑：的混合物或所述的組合下列已識(shí)別的組：醇，鹵代烴，酯，酯/醚醇，酮和芳族/脂肪族烴。
-壁流：不再懸浮在管道氣流中的液體污染物比例。

石油氣溶膠測(cè)試

收集用于實(shí)驗(yàn)室分析的油霧劑的常用方法是，使已知體積的空氣通過預(yù)稱重的濾膜。然后可以通過紅外光譜法或重量分析法對(duì)樣品進(jìn)行分析。

從使用點(diǎn)到收集方法的路徑應(yīng)保持較短，沒有彎曲或掉落，以免氣溶膠損失。不建議使用氣瓶（不帶濾膜）來收集油霧，因?yàn)槿绻嬖谟挽F，它們會(huì)粘附在氣瓶壁的側(cè)面。

油蒸氣和有機(jī)溶劑含量測(cè)試

建議對(duì)食品行業(yè)進(jìn)行油蒸汽分析，并按ISO 8573的1級(jí)和2級(jí)要求進(jìn)行。要完成對(duì)由具有六個(gè)或更多碳原子（C6 +）的烴組成的油蒸汽的分析，必須使用木炭管收集樣品。已知體積的空氣通過收集管。樣品重量輕，可以很容易地運(yùn)到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行氣相色譜分析。

由五個(gè)或更少碳原子組成的輕質(zhì)烴不包括在總油純度類別中。第8573-6節(jié)“氣態(tài)污染物含量”中介紹了這些輕質(zhì)烴以及其他氣體，例如一氧化碳，二氧化碳，二氧化硫和二氧化氮。對(duì)于這些其他氣體，沒有確定的ISO 8573純度等級(jí)或限制。跟蹤分析提供了根據(jù)要求收集C5-碳?xì)浠衔锖推渌麣怏w的方法。

壓縮空氣含油量檢測(cè)方法：

1.德爾格壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)儀配德爾格油檢測(cè)盒或者德爾格油檢測(cè)管（簡(jiǎn)單實(shí)用）；

2.PID在線含油量檢測(cè)儀（精度高，但是很難判斷油的種類）；

3.氣相色譜質(zhì)譜法，一般實(shí)驗(yàn)室很難有條件實(shí)現(xiàn)，只有大型級(jí)別的實(shí)驗(yàn)室才可能。’

壓縮空氣含油檢測(cè)服務(wù)流程：

壓縮空氣中的含油主要有以下三種原因：

      一、壓縮空氣的空壓機(jī)在壓縮制氣過程中如噴油螺桿中的油分，在制氣過程中機(jī)器潤(rùn)滑的油分隨著壓縮空氣一起進(jìn)入了管道。目前空壓機(jī)按照是否含油來分為噴油空壓機(jī)、微油空壓機(jī)、無油空壓機(jī)，前兩種含油空壓機(jī)都是會(huì)產(chǎn)生油分污染。無油空壓機(jī)在壓縮過程中不接觸到壓縮的氣體，因此不會(huì)給壓縮空氣帶來污染，但是無油空壓機(jī)價(jià)格是普通噴油機(jī)的十倍左右價(jià)格，目前*的無油空壓機(jī)價(jià)格都是上百萬，因此市場(chǎng)上大部分企業(yè)還是使用的含油空壓機(jī)。

      二、現(xiàn)代的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大量使用化工原料，我們的汽車尾氣，甚至我們每家每戶的油煙機(jī)廚房廢氣都會(huì)產(chǎn)生極少量的油污進(jìn)入環(huán)境。這些微量油污雖然含量極少，但是當(dāng)空氣經(jīng)過壓縮集聚，也會(huì)進(jìn)入壓縮空氣系統(tǒng)。

      三、壓縮空氣的儲(chǔ)存與運(yùn)輸管道都是金屬制品，在管道加工、防銹、密封等過程中也會(huì)使用部分的油類物質(zhì)，如果管道沒有經(jīng)過專業(yè)的清洗，這些油污將長(zhǎng)期殘留在管道中，在我們現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣含油檢測(cè)過程中，發(fā)現(xiàn)有些管道使用了五六年還有油污存在。

常見哪些行業(yè)需要檢測(cè)壓縮空氣含油量？

      一、制藥食品等行業(yè)必須檢測(cè)壓縮空氣中的含油量，壓縮空氣中的油份污染物是微生物細(xì)菌等重要的生命源與載體。幾乎每個(gè)國家的GMP標(biāo)準(zhǔn)里面對(duì)壓縮空氣含油都是要求檢測(cè)的，我國2015版的GMP中對(duì)壓縮空氣含油是要求滿足ISO85073的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，即含油量＜0.1mg/立方米。雖然說國內(nèi)醫(yī)療器械和食品行業(yè)沒有對(duì)壓縮空氣含油強(qiáng)制要求檢測(cè)，但是國內(nèi)一些大型醫(yī)療和食品企業(yè)都是主動(dòng)要求檢測(cè)壓縮空氣中的含油量，這對(duì)廣大消費(fèi)者來說也是一個(gè)福音。

      二、汽車噴涂、包裝等含業(yè)對(duì)壓縮空氣含油量檢測(cè)也是必須進(jìn)行的一個(gè)日常例行檢測(cè)項(xiàng)目。在噴涂的過程中，油漆等通過壓縮空氣作為動(dòng)力源噴在工件基體表面，進(jìn)入烤漆流程后如果壓縮空氣中的油分混在里面，經(jīng)過高溫烤漆后就會(huì)導(dǎo)致噴涂物表面產(chǎn)生縮孔等現(xiàn)象。

      三、精密電子行業(yè)，在線路板、顯示屏等精密電子元器件生產(chǎn)中會(huì)使用到壓縮空氣，如果壓縮空氣中含油會(huì)影響電子元器件的壽命和穩(wěn)定性。

     四、太陽能光伏行業(yè)，多晶硅類材料類似于電子行業(yè)貼片形式貼在太陽能基板上，如果使用的壓縮空氣含油會(huì)讓光伏的太陽能轉(zhuǎn)換效果大打折扣。

    五、其它的行業(yè)還有如精密控制的氣動(dòng)閥、LED燈芯生產(chǎn)、激光切割、3D打印等行業(yè)中的壓縮空氣對(duì)含油量控制都是有明顯的質(zhì)量要求。